بافلودار جرار النبات: تاريخ حزين من عملاق الإنتاج

قبل أكثر من 25 عاما ، العالم الأقوياءالسلطة - لا يزال الاتحاد السوفيتي ، والعديد من المصانع والمصانع تعمل في أراضي الفضاء ما بعد السوفياتي. ولسوء الحظ ، لم يكن "البقاء على قيد الحياة" موجهاً إلى جميع منظمات اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السابقة. كما عانى مصنع بافلودار تراكتور ، الذي كان واحداً من أكبر مراكز بناء الآلات ، من مصير مؤسف.

تأسست PTZ في عام 1966 كشركة ،موجهة إلى إنتاج أداة خاصة والمعدات التكنولوجية ، وبعد عامين أصبح مصنع مستقل متخصص في إنتاج جرارات الديزل الضخمة. ماذا حدث له؟

بداية الرحلة

في منتصف 60 المنشأ من القرن الماضي بنشاطكانت تزرع الأراضي البكر في السهوب الكازاخستانية. أدركت الحكومة أنه من الممكن تحقيق نجاح جاد في هذا الاتجاه فقط من خلال تطبيق التكنولوجيا الحديثة (في ذلك الوقت). لذلك ، في مدينة بافلودار تم إنشاء مصنع. كانت المهمة الرئيسية التي كان مصنع جرار بافلودر يتعامل معها هي إنتاج المركبات المجنزرة DT-75.

في ذلك الوقت ، كان إصدار DT-75 استثنائياًامتياز مصنع جرار فولغوغراد. إن قرار إنشاء قاعدة جديدة أمرت به الحاجة إلى تزويد الأراضي البكر بالكثير من المعدات القوية والرخيصة. لذلك ، ابتداء من عام 1967 ، أنتجت أجزاء من انتقال إلى الجرارات DT-75 في ورش المصنع ، وبحلول عام 1968 تم نشر مرافق الإنتاج الخاصة بالشركة. وكانت الآلات المنتجة هنا تسمى DT-75M "كازاخستان".

صعود وسقوط

مرة واحدة في بافلودار جرار النباتأتقنت تماما إنتاج الآلات الزراعية الجديدة ، انخفض إنتاج جميع الجرارات DT-75 تماما على أكتاف المؤسسة. كان هذا النموذج موجودًا دون تغييرات خاصة حتى الثمانينيات. كان الجرار معروفًا بفضل لونه المميز - الهيكل الأزرق والسقف الأبيض. على جانب غطاء محرك السيارة كان من الممكن قراءة النقش "كازاخستان". ولكن لسوء الحظ ، الآن يمكنك تلبية فقط نماذج واسعة النطاق من هذا الجرار.

بلغت ذروة الشركة أوجها في عام 1984السنة ، عندما تم إنتاج أكثر من 55 ألف قطعة من المعدات. وفي وقت لاحق ، قام المهندسون في المصنع بإنشاء عدة تعديلات للجرار - DT-75ML ، DT-90P (للأعمال في القطاع الصناعي) و DT-75T (للاحتياجات الزراعية). بعد ذلك بدأ بافلودار تراكتور بلانت باتخاذ مواقف.

بحلول عام 1997 ، كان الناتج أقل من 2الآلاف من وحدات المعدات سنويا. السبب الرئيسي وراء انخفاض الإنتاج كان انهيار الاتحاد السوفييتي وتشكيل اقتصاد السوق. ونتيجة لذلك ، في عام 1998 ، غير قادر على تحمل ظروف المنافسة الشديدة ، اعترف المصنع بإفلاسها.

مزيد من القدر

الإدارة الجديدة للمؤسسة - JSC "المكبس" منألماتي - في البداية أراد استئناف إنتاج الجرارات DT-75. كان مصنع بافلودار للجرارات مركزًا لتنمية الآلات الزراعية في كازاخستان ، للدخول في تعاون مع مصنع مينسك للسيارات ولترتيب إنتاج الآلات الزراعية الحديثة.

لكن كل الخطط الفخمة قد انهارت فجأةعندما تغيرت القيادة مرة أخرى. جزئيا ، كان هذا بسبب فقدان مرافق الإنتاج. في الوقت الحالي ، تم نقل قدرة المشروع إلى الشركات الخاصة. وأصبح أكثرها نجاحًا Kasting LLP (منتجات الصلب) و KSP Steel LLP (إنتاج منتجات الأنابيب). وهكذا نجت الجرارات في مصنع جرار بافلودار (بعضها ما زالت تعمل) من ورش العمل التي تم إنشاؤها فيها بنفسها.