بالمنشار هو واحد من لا غنى عنهأدوات في منزل خاص. من المهم جدا أن تعمل هذه الأداة بشكل مستمر ودون انقطاع. نوعية عملية بالمنشار يعتمد إلى حد كبير على موثوقية المكربن. كما يتم استخدامه والبرو. هذا المكربن ​​موثوقة جدا. لكنه يحتاج أحيانا إلى التكيف والوقاية والإصلاح. حسنا، دعونا ننظر إلى ملامح هذه العقدة.

ترتيب الآلية

يتم توفير الجهاز في غلاف الألومنيوم،والتي تتم عن طريق الصب. داخله هناك قنوات داخلية مع ملامح. هذه هي الناشرون. يمر الهواء من خلالهم، ثم يتم امتصاصه من قبل محرك الاحتراق الداخلي.

المكربن ​​والبرو
الناشر لديه قنوات الوقود. عندما يمر الهواء من خلال العنصر، يتم توصيله إلى تيار البنزين، وتشكيل خليط قابل للاحتراق. مضخة الوقود، ونظام الطائرات، فضلا عن الآلية التي تسمح لك لضبط المعلمات من الخليط، يتم تثبيتها من الخارج ودمجها في المكربن ​​والبرو. السلطة التي يمكن تطويرها من قبل بالمنشار المحرك، فضلا عن كمية الهواء في المكربن، وينظمها خنق. مضخة دفعة غرفة لحقن الوقود. يتم تسليمها عبر قناة النبض، الذي يربط القارب. عندما يتحرك المكبس في الأسطوانة، يتغير الضغط في تغيير علبة المرافق. هذه التغييرات تؤثر على تشغيل غشاء مضخة الوقود. تضطر المضخة للبدء، في حين تتم مزامنة عملها مع التغيرات في الضغط في علبة المرافق. مستوىه يعتمد على سرعة المحرك. يتم تغذية الوقود إلى المكربن ​​من الخزان من خلال تركيب خاص الكربوريتور. يمر عبر الحجاب الحاجز، مدخل وصمام العادم على مضخة الوقود، وأيضا من خلال مرشح. ثم الخليط على طول قناة الوقود الماضي الإبرة يدخل الغرفة حيث يقع غشاء التحكم. صمام الإبرة، أو بالأحرى إبرة، مع مساعدة من رافعة في اتصال مع الغشاء. الغرفة تحت ذلك، من خلال ثقب خاص، يفتح في الغلاف الجوي.

مبدأ العملية

المكربن ​​والبرو للوظائف بالمنشار لتغيير الضغط في علبة المرافق للمحرك. في بداية السكتة الدماغية المدخول، يبدأ الهواء في التدفق من خلال الناشر عن طريق فراغ. حجمه يعتمد على سرعة المحرك وحمله.

المكربن ​​والبرو
أيضا، فإنه يعتمد على ما الموقفهو خنق. يتم التحكم به بواسطة مقبض خاص. باستخدام طائرات الوقود، خلال مرور الهواء، يتم تشكيل خليط. بعد ذلك، يتم رش البنزين ويتم الحصول على خليط النهائي، الأمثل للاحتراق. عادة، يتم إعداده في نسبة من 1 إلى 14. ثم الخليط سوف تقع في اسطوانات، حيث تجري دورة الاحتراق. يرجع ذلك إلى حقيقة أن حجم أقل من غشاء التحكم متصلا الغلاف الجوي، وتحولت صعودا. ثم، باستخدام رافعة، فإنه يسحب الإبرة وراء ذلك، وفتح قناة الوقود. لذلك، الجرعة القادمة من الوقود يحصل في الكاميرا. كما يتم ملء غرفة الوقود مع البنزين، فإن الغشاء يذهب إلى مكانه المعتاد. يغلق صمام الإبرة، ونتيجة لذلك، وكمية مناسبة من البنزين يظهر داخل الغرفة. وسيتم تغذية من خلال الطائرات النفاثة. هذه العملية دورية وتكرر باستمرار. لضبط كمية الوقود التي سوف تأتي من طائرات الوقود، وهناك الناشر. وقد تم تجهيز المكربن ​​والبرو مع مسامير ضبط. الأول - الرئيسي، والثاني - لضبط الخمول. نتيجة لتناوب هذه البراغي، المخصب هو المخصب أو الفقراء. إذا قمت بتغيير لهم، ثم يصبح الخليط أكثر ثراء. إذا كنت تويست - سوف تصبح فقيرة.
المكربن ​​والبرو للمنشار
فمن الضروري اختيار النسبة المثلى ل1 كيلوجرام من الوقود 14 كيلوغرام من الهواء. وقد وفرت الشركة المصنعة بالإضافة إلى ذلك إمكانية ضبط سرعة التباطؤ. هذا المسمار يمكن العثور عليها من الخارج. إذا قمت بتغيير ذلك، فإنه يقع على ذراع تثبيت على رمح خنق. عن طريق تدوير هذه البراغي، يمكنك ضبط مستقل المكربن ​​للحصول على الطاقة المطلوبة في مجموعة متنوعة من الظروف.

كيف نفهم أن تعديل الكربوريتور مطلوب؟

هناك العديد من الميزات التي يمكنالحديث عن عملية غير صحيحة من الجهاز والبرو. يجب تعديل المكربن ​​في هذه الحالات. إذا يبدأ المنشار المحرك بصعوبة كبيرة وبعد مباشرة من المماطلة، وسبب هذه الظاهرة في خليط الوقود غير الأمثل. وبعبارة أخرى، فهي فقيرة جدا. أيضا، المكربن ​​يتطلب ضبط، إذا فجأة بدأ المنشار استهلاك الكثير من الوقود. آخر من علامات هو كمية أكبر من غاز العادم. هذه إشارة إلى أن الخليط يحرق بشكل غير كامل. انها غنية جدا. قد يتم كسر مسامير التثبيت. يحدث هذا بسبب الاهتزازات القوية وعيوب مختلفة من الغطاء الواقي. هذه الظاهرة نادرة جدا في منتجات والبرو. يمكن بعد ذلك إصلاح المكربن ​​بسهولة. وهناك مشكلة أخرى هي الانسداد. في كثير من الأحيان، قد تصبح قنوات المكربن، الناشر والتجاويف قذرة بسبب سوء نوعية الوقود أو معيبة فلتر الهواء. أيضا البالية من بيستونز المحرك تؤثر أيضا على تشغيل المكربن.

المكربن ​​إصلاح والبرو
في هذه الحالة، وتعديل المكربن ​​والبرو، إذا كان يساعد على حل المشكلة، فمن مؤقت فقط. في هذه الحالة، فمن الضروري إجراء إصلاح كبير للمحرك.

تحديد المشاكل في المكربن ​​والأخطاء النموذجية

في كثير من الأحيان أصحاب المناشير تواجه تسربالوقود. لتشخيص هذا، التفتيش الخارجي ضروري. للقيام بذلك، يوصى الجهاز لإزالة والتحقق من سلامة طوقا. ويمكن العثور عليها بين الجهاز وغلاف المحرك. إذا كان طوقا في النظام، ثم تحقق من جهاز للتسريبات.جميع الأخطاء، والتي سوف ننظر أدناه، تؤثر على مستوى ضيق. يمكن تصحيح العديد منها إذا قمت بشراء طقم إصلاح لمكربن ​​والبرو واستبدال الأجزاء التالفة أو المكسورة.

كيفية التحقق من ضيق؟

يتم وضع خرطوم إمدادات الوقود على قناة المدخلجهاز القياس. ثم يفتح صنبور، إذا كان هناك واحد. وعلاوة على ذلك، يتم ضخ كمية معينة من الهواء في تجويف المكربن. في هذه الحالة، يجب أن تظهر مقياس المانومتر 0.4 بار على الأقل. إذا بعد فترة من الوقت يبقى الضغط هو نفسه، ثم لديك عمل الكربوريتور والبرو. إصلاح ضروري إذا قطرات الضغط. قد تكون هناك عدة أسباب.

المكربن ​​والبرو التكيف
هذا هو خلل في غشاء مضخة الوقود. قد يكون معطوبا. هناك ثقوب أو دموع على ذلك. يتم تصحيح الخطأ عن طريق استبدال الحجاب الحاجز مع واحد جديد من طقم إصلاح.

إبرة صمام

في بعض الأحيان الإبرة في صمام لا يمكن تماماإغلاقه. يمكن أن يحدث هذا الوضع بسبب انسداد، ارتداء الثقيلة أو مخروط إبرة التالفة. كما أن ذراع الصمام يفقد حركته، وتعاني هندسته من الانزعاج. مرونة الربيع التغييرات.

غشاء

يتم تقليل ضيق بسبب فقدان شكل غشاء التحكم. هذا يمكن أن يحدث بسبب ارتفاع درجة الحرارة، وتشغيل لفترات طويلة من الجهاز.

مدخل ومخرج صمام

يمكن أن تحدث هذه المشكلة في مضخة الوقود.

المكربن ​​والبرو إصلاح
والحقيقة هي أن بتلات الصمامات تترك لهم"التسطيح". لم يعدوا يتشبثون بالطائرات الداعمة لهم، وكسر ضيق. ونتيجة لذلك - فقدان الإنتاجية من المضخة. لم يعد يضخ الوقود بالقدر المناسب. لماذا يحدث هذا؟ انها بسيطة جدا. وقد استخدم المالك منذ فترة طويلة رأى مع وقود مختلف، وليس واحد أوصى به الصانع والبرو. وكثيرا ما يكون المكربن ​​محموما بسبب هذا. ونتيجة لهذا العطل، يتم إعداد خليط ضعيف جدا، والمحرك هو مشحم سيئة. وهذا يمكن أن يؤدي إلى مشاكل أكثر خطورة. هذا هو دعابة في اسطوانات، مشاكل مع بدء التشغيل، عملية غير مستقرة للوحدة في جميع وسائط. أيضا من بين المشاكل مع مضخة الوقود يمكن تحديد تشوه الغشاء في منطقة غرفة الاندفاع والتلوث والخبث. غالبا ما ترتبط العديد من الأعراض في عمل المكربن ​​مع انسداد. التنظيف والشطف يمكن استعادة تشغيل الجهاز. للقيام بذلك، هناك رذاذ خاص.

ضبط المكربن

عملية الإعداد بسيطة جدا، وخاصة إذالديها بالفعل تجربة مماثلة. أول شيء عليك القيام به هو تشديد المسامير، التي هي المسؤولة عن الحد الأقصى والحد الأدنى من الثورات، في اتجاه عقارب الساعة. ويمكن تعيينها على أنها H و L. يجب أن تكون مشدود إلى المحطة. ثم، لنصف بدوره، يتم فك مسامير. يتم تنفيذ جميع التلاعب بها على محرك مكتوم. بعد الانتهاء من هذا الإجراء، يجب أن تبدأ المحرك وتدفقت في دورات متوسطة.

تعديل تسكع

يوصى باستخدام هذا المسمار ليتم تثبيته في اتجاه عقارب الساعة حتى يتم تشغيل المحرك بسلاسة قدر الإمكان.

كاربوريتور، ضبط، والبرو
من المهم معرفة ما إذا كانت السلسلة تتحرك أم لا. إذا كان يدور، فمن الضروري لتشديد المسمار. عندما يبدأ المحرك في المماطلة في هذا الوضع، يتم فك المسمار قليلا الظهر.

اختبار العمل بعد الإعداد

فمن الضروري للتحقق من كيفية عمل الكربوريتورWalbro. قد لا يؤدي التعديل إلى النتيجة المرجوة. للاختبار، يتم تشغيل المحرك، يسخن وضغط بلطف على مسرع. إذا، ونتيجة لذلك، وارتفعت قيمة التداول إلى الحد الأقصى، ثم كل شيء يعمل بشكل صحيح. إذا لم يحدث ذلك، يتم تشغيل المسمار L عكس اتجاه عقارب الساعة بواسطة 1/8 بدوره. سرعة المحرك القصوى للمنشار حوالي 11.5 ألف ثورة في الدقيقة الواحدة. إذا كان عددهم أعلى، وهذا يمكن أن يسبب اضطرابات في نظام الإشعال. في حالة حدوث خلل، يتم تشغيل المسمار H عكس اتجاه عقارب الساعة، وبالتالي تقليل السرعة القصوى.

استنتاج

معرفة البالبرو المكربن ​​الجهاز ومبدأهالعمل، يمكنك بسهولة ضبطه للعمل في وسائط المطلوبة. الجهاز بسيط ويمكن التعامل معها حتى الناس دون خبرة. أي مشاكل يمكن القضاء عليها بأيديهم دون تكاليف كبيرة.