القوس الكهربائي: الوصف والخصائص

القوس الكهربائي هو قوسوهو التفريغ الذي ينشأ بين اثنين من الأقطاب أو القطب وشغل والتي تجعل من الممكن لربط اثنين أو أكثر من أجزاء عن طريق اللحام.

قوس اللحام، اعتمادا على البيئة التي تنشأ، وينقسم إلى عدة مجموعات. يمكن أن تكون مفتوحة، مغلقة، وأيضا في البيئة من الغازات الواقية.

القوس المفتوح يتدفق في الهواء الطلقمن خلال تأين الجسيمات في منطقة الاحتراق، وأيضا بسبب بخار المعادن من الأجزاء الملحومة والمواد من الأقطاب الكهربائية. القوس المغلق، بدوره، يحرق تحت طبقة من التدفق. وهذا يجعل من الممكن تغيير تكوين المتوسطة الغازية في منطقة الاحتراق وتأمين المعدن من الفراغات من الأكسدة. القوس الكهربائي في هذه الحالة يتدفق من خلال بخار المعادن وإلى أيونات من المضافة المضافة. القوس، الذي يحرق في بيئة الغاز واقية، يتدفق من خلال أيونات هذا الغاز وبخار المعادن. وهذا يساعد أيضا على منع أكسدة أجزاء، وبالتالي، لزيادة موثوقية مشتركة تشكيلها.

القوس الكهربائي هو مختلف في النوعالمدخلات الحالية - متغيرة أو ثابتة - ومدة الاحتراق - النبض أو ثابتة. وبالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يكون قوس إلى الأمام أو عكس القطبية.

حسب نوع القطب المستخدمة، واحد يميزلا ذوبان وذوبان. استخدام هذا أو ذلك القطب يعتمد مباشرة على الخصائص التي يمتلكها جهاز لحام. القوس الناتجة عن استخدام القطب غير المستهلكة، كما يوحي اسمها، لا تشوه. عند اللحام مع القطب المستهلكة، القوس الحالي يذوب المواد وينصهر على الشغل الأصلي.

يمكن تقسيم الفجوة قوس مشروط إلى ثلاثةمؤامرة مميزة: الكاثود، قبل أنوديك، وأيضا جذع القوس. القسم الأخير، أي قوس القوس لديه أطول طول، ومع ذلك، يتم تحديد خصائص القوس، فضلا عن إمكانية حدوثه على وجه التحديد من قبل المناطق شبه القطب.

وبوجه عام، يمكن دمج الخصائص التي يمتلكها القوس الكهربائي في القائمة التالية:

1. طول القوس. وهذا يشير إلى المسافة الإجمالية للالكاثود القريب والمنطقة شبه الأنودية، وكذلك الجذع القوس.

2. قوس الجهد. وهو يتألف من مجموع قطرات الإجهاد على كل من المناطق: الجذع، الكاثودية وما قبل الأنود. في هذه الحالة، فإن تغيير الجهد في المناطق شبه القطب أكبر بكثير مما كانت عليه في المنطقة المتبقية.

3. درجة الحرارة. القوس الكهربائي، اعتمادا على تكوين المتوسطة الغازية، والمواد من الأقطاب والكثافة الحالية، ويمكن تطوير درجة حرارة تصل إلى 12،000 درجة كلفن. ومع ذلك، لا تقع هذه القمم على طول الطائرة بأكملها من نهاية وجه القطب. منذ حتى مع أفضل تجهيز على المواد من جزء موصل، وهناك العديد من المخالفات والمطبات، ويرجع ذلك إلى وجود العديد من التصريف، والتي ينظر إليها على أنها واحدة. وبطبيعة الحال، فإن درجة حرارة القوس يعتمد إلى حد كبير على البيئة التي تحترق، وكذلك على المعلمات من التيار الموردة. على سبيل المثال، إذا قمت بزيادة الحالية، فإن درجة الحرارة زيادة وفقا لذلك.

وأخيرا، خاصية الجهد الحالي أو خاصية I-V. وهو يمثل اعتماد الجهد على طول وحجم التيار.